Medusa Bikes
V80 MOTEUR D’ÉCHANGE 1340 CM³ FINITION ALU POUR HARLEY-DAVIDSON FXR EVOLUTION (1984–1994) / FXR2/FXR3 (1999) – S&S
V80 MOTEUR D’ÉCHANGE 1340 CM³ FINITION ALU POUR HARLEY-DAVIDSON FXR EVOLUTION (1984–1994) / FXR2/FXR3 (1999) – S&S
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⚠️ Remarque concernant l'homologation et le montage : Certaines pièces proposées soumises à homologation ou relevant du TÜV ne disposent pas d'une homologation TÜV, ABE, CE ou d'un certificat de conformité des pièces. Si aucune homologation correspondante n'est indiquée dans la description du produit concerné, ces pièces ne sont pas homologuées pour la circulation publique sur route et doivent, le cas échéant, faire l'objet d'une homologation individuelle ou sont exclusivement destinées à la compétition automobile ou à des fins d'exposition. Selon le véhicule et le produit, des adaptations ou des travaux de montage supplémentaires peuvent également être nécessaires. Tous les articles ne sont pas montables en Plug & Play.
🔔 Disponibilité : Les stocks peuvent différer dans certains cas. Les articles indisponibles seront bien entendu remboursés.
Informations du fabricant +
Informations sur le fabricant
S&S Cycle, Inc.
14025 County Highway G
Viola, WI 54664
États-Unis
Contact
Personne responsable dans l'UE
Zodiac International B.V.
Industrieweg 44
3641 RM Mijdrecht
PAYS-BAS
sales@zodiac.nl
www.zodiac.nl
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Fabricant - S&S
Informations sur le fabricant
S&S Cycle, Inc.
14025 County Highway G
Viola, WI 54664
États-Unis
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Zodiac International B.V.
Industrieweg 44
3641 RM Mijdrecht
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MOTEUR D’ÉCHANGE V80 1340 CM³ FINITION ALU POUR HARLEY-DAVIDSON FXR EVOLUTION (1984–1994) / FXR2/FXR3 (1999) – S&S
Moteur d’échange V80 Evolution de 1 340 cm³ avec finition aluminium naturel. Cette version de moteur est livrée sans carburateur, filtre à air ni allumage et nécessite un alternateur compatible.
DÉTAILS
- Hauteur de construction presque identique à celle d’origine pour une compatibilité avec les cadres d’origine et les accessoires
- Couvre-culbuteurs et guides de culbuteurs en aluminium moulé
- Pour la réutilisation ou le complément de composants d’admission et d’allumage compatibles
DÉTAILS TECHNIQUES
- Cylindrée : 80 ci / 1 340 cm³
- Alésage : 3½ pouces
- Course : 4¼ pouces
- Rapport de compression : 8,4:1
- Arbre à cames : 508
- Culbuteurs à poussoir de conception d’origine
COMPATIBILITÉ
- FXR avec moteur Evolution 1984–1994 ; FXR2 et FXR3 1999
- Autres FXR jusqu’en 2000 ; Softail 1984–1999 ; Dyna 1991–1998 ; Touring 1984–1998
- Avant le montage, vérifier la compatibilité du cadre, de l’admission, de l’allumage, de l’alternateur et des autres composants périphériques avec la configuration du moteur
CONTENU DE LA LIVRAISON
Un moteur V80 avec finition aluminium. Le carburateur, le filtre à air, l’allumage ainsi que le stator et le rotor de l’alternateur ne sont pas inclus. La première mise en marche et tous les composants périphériques nécessaires au véhicule doivent être prévus de manière professionnelle.
REMARQUE DE MONTAGE : Le montage doit être effectué par un atelier spécialisé ou une personne qualifiée. Nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages ou de dysfonctionnements résultant d’un montage incorrect. Les droits légaux en cas de défaut du produit restent inchangés.
MOTEUR D’ÉCHANGE V80 1340 CM³ FINITION ALU POUR HARLEY-DAVIDSON FXR EVOLUTION (1984–1994) / FXR2/FXR3 (1999) – S&S
Moteur d’échange V80 Evolution de 1 340 cm³ avec finition aluminium naturel. Cette version de moteur est livrée sans carburateur, filtre à air ni allumage et nécessite un alternateur compatible.
DÉTAILS
- Hauteur de construction presque identique à celle d’origine pour une compatibilité avec les cadres d’origine et les accessoires
- Couvre-culbuteurs et guides de culbuteurs en aluminium moulé
- Pour la réutilisation ou le complément de composants d’admission et d’allumage compatibles
DÉTAILS TECHNIQUES
- Cylindrée : 80 ci / 1 340 cm³
- Alésage : 3½ pouces
- Course : 4¼ pouces
- Rapport de compression : 8,4:1
- Arbre à cames : 508
- Culbuteurs à poussoir de conception d’origine
COMPATIBILITÉ
- FXR avec moteur Evolution 1984–1994 ; FXR2 et FXR3 1999
- Autres FXR jusqu’en 2000 ; Softail 1984–1999 ; Dyna 1991–1998 ; Touring 1984–1998
- Avant le montage, vérifier la compatibilité du cadre, de l’admission, de l’allumage, de l’alternateur et des autres composants périphériques avec la configuration du moteur
CONTENU DE LA LIVRAISON
Un moteur V80 avec finition aluminium. Le carburateur, le filtre à air, l’allumage ainsi que le stator et le rotor de l’alternateur ne sont pas inclus. La première mise en marche et tous les composants périphériques nécessaires au véhicule doivent être prévus de manière professionnelle.
REMARQUE DE MONTAGE : Le montage doit être effectué par un atelier spécialisé ou une personne qualifiée. Nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages ou de dysfonctionnements résultant d’un montage incorrect. Les droits légaux en cas de défaut du produit restent inchangés.
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