Bij het ombouwen van het stuur is het stuur zelf vaak het eenvoudigste deel. Cruciaal is de vraag of de remleiding, koppelingsdraad of hydraulische leiding, gasdraden en elektrische bedrading de nieuwe hoogte veilig bereiken. Eén enkele te korte of verkeerd geplaatste leiding kan de hele ombouw stilleggen.
1. Bepaal eerst duidelijk het voertuig
„Harley Softail“ is als aanduiding onvoldoende. Model, bouwjaar, ABS-uitrusting en de aanwezige bedieningselementen bepalen de aansluitingen en lengtes. Vooral belangrijk zijn:
- Gasdraad of elektronische gashendel (Throttle-by-Wire)
- Draadkoppelingssysteem of hydraulische koppeling
- ABS of non-ABS
- serie- of reeds gewijzigde risers
- interne of externe kabelvoering
Kijk daarnaast naar reeds gemonteerde verlengingen. Een tweedehands motor hoeft niet meer in serie-staat te zijn, ook al ziet het stuur er serie-conform uit.
2. Meet niet alleen de stuurhoogte
Voor de benodigde lengte telt het volledige traject van de aansluiting tot het bedieningselement. Stuurhoogte, breedte, pullback, riserhoogte en de geplande route bepalen dit traject gezamenlijk. Een 14-inch stuur heeft daarom niet automatisch bij elk model hetzelfde 14-inch pakket nodig.
Een praktische voorbereiding is om het toekomstige verloop van de leidingen na te bootsen met een flexibele kabel of koord. Plan nette bochten en bewegingsreserve in. De definitieve keuze moet desondanks volgens de voorschriften van de fabrikant van het pakket of de leidingen worden gemaakt.
3. Deze leidingen en kabels moet je controleren
Remleiding
De remleiding is veiligheidskritisch. Ze mag niet onder spanning staan en niet schuren aan de tank, de voorvork of scherpe randen. Bij ABS-modellen moeten aansluitingswijze en systeemopbouw bij het voertuig passen. Na werkzaamheden aan het hydraulische remsysteem zijn professioneel vullen, ontluchten en een lektest verplicht.
Koppeling
Bij een draadloze koppeling moeten lengte, instelbereik en buigradii kloppen. Een hydraulische koppeling heeft daarentegen een passende hydraulische leiding nodig en daarna dezelfde zorgvuldigheid bij lektest en ontluchten als de rem.
Gashendel
Gasdraden hebben een spanningsvrije route nodig en de gashendel moet na het loslaten in elke stuurpositie netjes terugkeren. Bij Throttle-by-Wire gaat het daarentegen om elektrische bedrading, stekken en een nette interne of externe voering.
Schakelkabel
Schakelaars, knipperlichten, claxon en andere bedieningselementen hebben voldoende lange leidingen nodig. Aansluitingen moeten beschermd, ontlast en schuurvrij worden geplaatst. Geïmproviseerde knelpuntjes in het stuur of losse stekken zijn geen nette oplossing.
4. Compleet pakket of losse leidingen?
Een voertuigspecifiek compleet pakket kan de planning vereenvoudigen, omdat de centrale componenten zijn afgestemd op een gedefinieerd model, bouwjaar en een bepaalde stuurhoogte. Het vervangt echter niet de afstemming op jouw daadwerkelijke setup. Vooral ABS, koppelingssoort en reeds gewijzigde risers moeten passen.
Passend onderdeel uit de shop
Jail Bar Kabel-Kit 12 Zoll ABS voor M8 Softail 2018–2025
Pasvorm voor model en bouwjaar in de shop controleren
Passend onderdeel uit de shop
Jail Bar Kabel-Kit 14 Zoll ABS voor M8 Softail 2018–2025
Pasvorm voor model en bouwjaar in de shop controleren
Passend onderdeel uit de shop
Jail Bar Kabel-Kit voor M8 Fat Bob & Low Rider S
Pasvorm voor model en bouwjaar in de shop controleren
Losse leidingen zijn zinvol als jouw ombouw sterk afwijkt van de standaard. Dan moeten lengte, aansluitingen en goedkeuring echter afzonderlijk worden gepland. Onze gids Top 3 sturen in vergelijking helpt je eerst bij de keuze van het passende stuurconcept.
5. Controle na montage
- Beweeg het stuur langzaam tot de linker- en rechteraanslag
- controleer of het toerental of de gashendel door de beweging worden beïnvloed
- Controleer de rem- en koppelingsleiding op spanning, knikken, contact en schuurplekken
- Controleer de vrije doorgang naar tank, beugel, teller en ontsteking
- test alle elektrische functies
- Controleer hydraulische systemen op lektest en correct drukpunt
- Aanhaal en beveiligen van bevestigingen volgens voorschrift van de fabrikant
Onze conclusie
Een goede stuurombouw begint niet bij het uit elkaar halen, maar bij de bestandsinventarisatie. Wie het voertuig, stuurgeometrie en alle bedieningsleidingen gezamenlijk plant, bespaart op bestellingen en voorkomt gevaarlijke compromissen. Stuur ons voor de onderzoeksverstrekking bij voorkeur het model, bouwjaar, ABS-status, gewenste stuurhoogte en een foto van de huidige setup.
Bron en veiligheidswaarschuwing: De motorfietschecklist van TÜV SÜD noemt onder andere vrije stuurinrichting, veilige stuurbevestiging, schuurvrije elektrische leidingen en intacte remleidingen als controlepunten. De voorschriften van de fabrikant en de controle op het concrete voertuig blijven doorslaggevend.
